C’è qualcosa di vagamente sacrilego nel pronunciare la frase “ho girato per il Motor Valley Fest con una Ford Capri… elettrica”. Già mi vedo i puristi scuotere la testa, con le lacrime agli occhi e l’odore di benzina nella mente. Eppure, eccoci qua. Capri è tornata. Ma ha cambiato abitudini: non beve più, non fuma più, e si ricarica la sera come uno smartphone.
Ebbene sì, l’ho usata. E sapete cosa? È stata una gran compagna di viaggio.
Comoda, silenziosa, perfetta per affrontare gli spostamenti cittadini tra eventi, parcheggi improbabili e traffico modenese. Una borghese elettrica, con più comfort di un salotto in velluto blu e senza il tipico rombo che, da queste parti, si trasforma spesso in religione.
IL NOME È UN’EREDITÀ PESANTE
Chiamarla Capri è una mossa degna di Netflix: reboot di un mito con attori completamente nuovi. Niente coupé sportiva, ma un crossover rialzato, a cinque porte, basato sulla stessa piattaforma della Volkswagen ID.5.
Chi si aspettava un’erede della Capri RS 2600… beh, quella probabilmente ora guida una Mustang Mach 1 e si rifiuta di aggiornare il software dell’auto.
Ma non è la prima volta che succede. Anche in casa nostra, Maserati ci ha insegnato che la nuova Ghibli è una berlina a quattro porte, mentre le Ghibli vere erano coupé a due posti secchi, ruggenti come pantere. E allora, forse, possiamo anche accettare questa nuova Capri per quello che è: un’auto ben fatta, comoda e con qualche tocco originale.
COMFORT DA FIRST CLASS
L’interno è un tripudio di benessere: sedili grandi, ventilati, persino massaggianti. Lo spazio? Tanto, ovunque. Davanti, dietro, sopra la testa. Finalmente un’elettrica che non ti costringe a viaggiare con le ginocchia in gola se sei più alto di uno sgabello Ikea.
E poi ci sono quei vani portaoggetti ovunque: grandi, accessibili, ben fatti. Roba che ti fa pensare che qualcuno, durante la progettazione, abbia davvero usato l’auto per viverci un po’.
I VETRI, AH I VETRI…
Un dettaglio curioso, anzi surreale, è il funzionamento dei finestrini posteriori.
Davanti tutto ok: pulsante, giù il vetro, applausi. Ma dietro… devi prima premere un tastino “Rear” e poi, con gli stessi comandi davanti, regoli quelli dietro.
Un déjà-vu per chi conosce la Porsche 991, dove per aprire le piccole prese d’aria laterali devi fare il mago di Hogwarts con i tasti. Un po’ cervellotico, ma niente che rovini l’esperienza.
NAVIGATORE GIREVOLE… PER POCO
Altro effetto speciale: lo schermo centrale può oscillare, nascondendo dietro di sé un vano. Un’idea figa, almeno per la prima settimana. Poi probabilmente lo lascerai lì dov’è, perché se stai guidando non hai tempo di giocare a Tetris con il touchscreen.
LA LINEA: NON È MALE
Esteticamente? Non male affatto. Soprattutto vista dal vivo.
Ha proporzioni equilibrate, una coda interessante e una personalità più marcata rispetto a molte elettriche anonime. Non ti fa girare tutti, ma qualcuno sì. E comunque a bordo si sta talmente bene che quasi non ti importa.
SCHEDA TECNICA – FORD CAPRI EXTENDED RANGE AWD
- Motore: Doppio motore elettrico (AWD)
- Potenza: 340 CV (250 kW)
- Coppia: 545 Nm
- Batteria: 77 kWh netti (Extended Range)
- Autonomia WLTP: circa 590 km
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,3 secondi
- Velocità massima: limitata a 180 km/h
- Ricarica AC: fino a 11 kW
- Ricarica DC: fino a 185 kW (10-80% in circa 28 minuti)
- Bagagliaio: da 572 a 1.510 litri
- Lunghezza: 4,63 m
- Peso: circa 2.150 kg
CONCLUSIONI
La nuova Ford Capri è comoda, silenziosa, ben fatta e dotata di tanti piccoli accorgimenti intelligenti. Non farà tremare il cuore come l’originale, ma nemmeno cerca di esserlo.
Forse il nome è un’operazione di marketing un po’ spregiudicata, ma come mezzo per vivere la città (e anche oltre), fa il suo lavoro dannatamente bene.
E poi, in fondo, non è questo il senso delle cose? Prendere il buono di ieri, adattarlo a oggi… e goderselo, magari con i sedili massaggianti accesi.
Fammi sapere se vuoi aggiungere qualcosa di più personale (tipo un aneddoto al Motor Valley Fest o un commento divertente dei passanti). Posso anche creare un titolo più ironico tipo:
“Capri Reloaded: elettrica, comoda e… col tasto dei vetri da ingegneri Lego”
